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賣不完的汽車都去哪了?原來是這樣處理的

賣不完的汽車都去哪了?原來是這樣處理的

  • 分類:市場行情
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-07-10
  • 訪問量:

賣不完的汽車都去哪了?原來是這樣處理的

  • 分類:市場行情
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-07-10
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最近一篇題為《賣不掉的汽車都去哪了?看了你會心疼》的文章在各大汽車媒體中廣泛流傳。文章來源于號稱華爾街金融分析撰稿人Tyler Durden對賣不出去的新車去向的分析,內容主要是說目前汽車產量很大,很多新車賣不出去停放在全球各大車場內,由于缺乏保養,很多汽車外殼慢慢腐蝕生銹,它們的最終歸宿如同報廢汽車一樣,最后當作廢鐵處理。但汽車廠商不會讓新車放到“爛”。

如今全球汽車產量那么大,并不是每個品牌的汽車都能熱銷,一些車型庫存很久賣不出去是必然的,那么賣不去的汽車去哪了呢?真的就直接放著放到報廢,最后當做廢鐵處理了嗎?

并不是每個品牌每個車型都是那么熱銷的,庫存車肯定是存在的。作為一種商品,汽車的體積巨大,價格昂貴,倉儲成本高,同時占用經銷商大量資金,因此,經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由于種種原因,市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。

這部分的“庫存車”幾乎全部是降價處理,從來沒有返廠的,除了降價處理,就是頂供應商的貨款,或者抵廣告費。相信很多車迷都知道4S店里一些“庫存車”的降價幅度是非常的大的,一部分消費者更傾向于選擇這種“價廉物美”的產品,再不行就讓4S老板拿去送禮了。

在生產商倉庫里也會有一部分的“庫存車”,車企也會通過大幅度降價的方式來內部消化,賣給員工或員工的家屬。只有極少極少的殘次品會被拆解回收,絕對不允許在車場里面風吹日曬,最后變成廢鐵被回收。

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