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二手車電商緣何要去二手車化

二手車電商緣何要去二手車化

  • 分類:市場行情
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-07-12
  • 訪問量:

二手車電商緣何要去二手車化

  • 分類:市場行情
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  • 發布時間:2017-07-12
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近期,本報策劃了“汽車電商變形記系列報道”,希望對自2000年國內汽車電商出現以來的發展變遷、轉型調整進行梳理,以此挖掘行業特點。在本次系列報道的開篇,本報針對新車電商的發展歷程及主要企業近期的戰略調整,提出新車電商走過起步階段的1.0版,正在升級2.0版的路上躑躅前行的判斷。本期,本報又將關注點鎖定二手車電商。雖然相比新車電商,二手車電商成立時間不長,但近三年伴隨行業的發展卻是如火如荼,資本競相涌入、瘋狂砸錢,以B2C、C2B、C2B2C為模式的創業公司如雨后春筍般出現,希望盡快探索出一條可以盈利的模式。不過,目前二手車電商交易的滲透率并不高,于是他們又不約而同地將發展方向拓展到整個汽車銷售服務產業鏈。

6月15日,B2C模式的代表優信集團宣布推出全新的品牌升級計劃,并正式啟動“全國直購”業務;同日,專注C2C運營模式的瓜子二手車直賣網宣布獲得B輪超4億美元(約合27億元人民幣)的融資;C2B模式的車置寶也于當日對外宣布完成了5億元人民幣的C+輪融資。在此之前,4月6日,二手車交易服務商“大搜車”宣布完成1.8億美元D輪融資。

不斷傳來的喜訊,讓沉寂了一段時間的二手車電商再次受到關注。在這輪密集融資中,最明顯的特征莫過于二手車電商的“去二手車化”、智能化和金融化。二手車電商緣何要“去二手車化”?在補充“糧草”和“彈藥”后,兵強馬壯的二手車電商又將把戰火引向何方?

■電商再掀高潮

6月14日,一張圖片在二手車行業人士的微信朋友圈里頻頻轉發。圖片的主角是即將在第二天宣布品牌升級計劃的優信。圖片上,寫有“優信≥二手車”的廣告牌出現在北京世貿天階、首都國際機場、上海陸家嘴震旦國際大廈、廣州“小蠻腰”電視塔等地標建筑上,引起人們對優信“要搞什么事情”的濃厚興趣。

翌日,在北京民生現代藝術館,優信發布全新品牌LOGO和品牌構建計劃,并啟動了“全國直購”業務。優信集團董事長兼CEO戴琨介紹,未來消費者購車可以不受地域限制,享受零負擔、一站式的跨區域購車服務。到2020年,優信預計將建設2000家線下門店和100城對200城的物流線路,從而保障車輛交付能夠在五個工作日內完成,讓擁有好車變成更簡單的事。

同一天,瓜子二手車直賣網在京召開發布會,宣布完成超4億美元的B輪融資。瓜子二手車直賣網CEO楊浩涌表示,在獲得本輪融資后,將在產品服務上做出升級,在品牌打造、團隊及人才培養等方面,還將繼續投入?!按溯喨谫Y將主要布局新業務,服務升級,品牌打造,團隊及人才培養。瓜子將始終致力于通過商業數據洞悉消費者行為驅動業務創新升級?!彼f,“我們要深度改造傳統行業,需要兩條腿快跑,依托線上技術能力和線下團隊能力?!?/p>

■構建核心壁壘

優信集團CMO王鑫接受《中國汽車報》記者采訪時自信地說,從目前來看,優信在二手車行業發展過程中,引領了行業升級,從技術、售后、服務等多個領域均帶來創新和突破性的變化?!皟炐艅倓偼瓿善放粕?,寄予的不止是企業的品牌升級,更是對二手車電商品牌的升級優化,讓更多的消費者接受并養成購買二手車的消費習慣。對于過去,優信對二手車市場的深耕和對消費者的承諾始終不忘初心;對于未來,優信有了新的使命,要成為讓二手車在全國范圍輕松交易的汽車電商,讓優信成為好車的符號,并把使用享受二手車變成一種生活方式?!彼f,“我們希望將二手車電商帶入全新的競爭環境,并建立二手車行業信任體系。優信正用實際行動帶動二手車電商整體的產品和服務不斷提升,從促進側重交易撮合向融合多重服務轉變,帶領二手車電商進入新零售時代?!?/p>

楊浩涌要做“大瓜子”的動力,則主要來源于創業者的憂患意識。在他看來,經營一家公司,永遠不知道所在行業會出現什么樣的新對手,以及是否會被其超越。瓜子圍繞C2C交易做平臺,做大數據,做金融,包括新車服務,歸根到底是為了構建企業積木式創新的核心壁壘。

楊浩涌認為,瓜子二手車已經完成第一階段規模效應的積累,現在則做好進入瓜子2.0新階段的準備,這一階段的戰略目標是為用戶提供更豐富的車相關的產品和優質的服務體驗。

■升級揚長補短

中國汽車流通協會6月1日發布的數據顯示,2017年前4個月,全國二手車累積交易380.99萬輛,同比增長21.11%,累計交易額為2510.49億元,同比增長41.37%。

今年4月,全國二手車交易市場交易量101.87萬輛,主流B2C電商平臺共上傳車源16.9萬輛,當月僅3.42%的車輛完成交易,也就是說B2C二手車交易量為5780輛,僅占二手車整體交易量的0.57%。在4月售出的二手車中,線下渠道銷售周期為20.8天,線上B2C銷售周期為58.1天。

對此,汽車流通協會副秘書長羅磊表示,在二手車整體市場中,二手車電商交易量僅占2%左右。目前,二手車電商的最大問題是還未探索到適合我國市場的模式,僅靠燒錢難以提高交易轉化效率,未來的出路在如何將線上交易融入到實體交易中。

對于最近電商涉足二手車、渠道下沉布局線下網點、發力汽車金融產品、提供一站式消費、利用人工智能和大數據等趨勢,羅磊認為,這些升級是電商為更好服務消費者做出的必然選擇。

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